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王群航也认为，基金需要提高权益类产品配置能力，提高产品抗风险能力。主动权益产品中混合型基金占比很大。混合型基金具有股基的高风险特征，但其本质是做好权益产品配置。胡立峰也建议，公募基金需要从产品层面向账户层面转移，基民需要各种不同类型基金组合而成的基金账户的保值增值。“行业自身必须调整，如果把高波动的股票基金与混合偏股基金直接推送给基民，基民无法承受其中的剧烈波动。”
前海开源首席经济学家杨德龙则表示，未来要想提高公募基金的话语权，一方面要提高主动权益的投资能力，打破公募基金魔咒，真正为投资者创造好的回报，这是根本；第二，发展ETF等工具化产品，公募基金工具化的趋势越来越强，很多投资者把公募基金作为配置工具。那么发展指数基金，特别是ETF以及量化基金等产品就会是不错的办法；第三，大力发展FOF，包括养老目标基金，这是未来增长的一个重要领域。这类基金整体风险收益比较好，风险较低，业绩稳定，有利于为投资者带来稳定的回报。
在实现逆袭的小公司中，还有一些是扎扎实实，认清自身优势，打造风格鲜明的特色产品。如中金基金今年发行了4只MSCI指数基金，成为MSCI发行最多的公司之一。此外，公司还在量化投资领域加强布局，整体规模从2017年底的78亿跃升至今年三季度末的145亿元。
母猪数量决定未来10个月的肥猪数量，再加上均重与生产效率的影响做个大致的动态平衡就行，重要的因素是周期的长度而不是高度。很明显，2020年会更缺猪，现在产能去化还没见底，担忧猪价因素真的是多余之举，而且这个数据有部分失真，真实缺口应该更大。就算疫苗能在2020年出来，产能恢复最乐观也至少要到2021年年末了。
WHO在瑞士日内瓦总部最新召开有关新型冠状病毒的新闻发布会指出，当前中国为世界创造了防疫的极佳窗口期。世卫组织卫生紧急项目负责人迈克尔瑞安表示，中国卫生系统是完善的，可以提供高水平的密集护理。考虑到目前医院里90%至100%的患者都需要补充氧气，20%至25%的患者需要密集护理，5%至10%的患者需要一定程度的机械呼吸机治疗，对卫生系统提出了极高的要求。但由于中国有完善的卫生系统，而大多数患者呈现较为温和的症状。
与英国航空不同，芬兰航空与波兰航空选择同时在两场运行。7月11日，波兰航空宣布，在现有首都国际机场至华沙航线每周三班的基础上，10月28日将开通北京大兴至华沙航班，每周四班。新增后，北京-华沙航班增至每天一班。6月26日，芬兰航空宣布今年11月3日起，将开通往返大兴机场的航班，每周运营三班。在首都国际机场日运营航班的基础上，芬兰航空直飞北京航班量增至每周十班次。
